Государственные законодатели штата Иллинойс разрабатывают масштабный законопроект о спасении транситных систем Чикаго
Государственные законодатели штата Иллинойс приступили к созданию законопроекта на сумму 1,5 миллиарда долларов, целью которого является поддержка и дальнейшее развитие системы общественного транспорта Чикаго. Основные структуры, такие как Chicago Transit Authority (CTA), Metra и Pace, сталкиваются с серьезными финансовыми трудностями на фоне сокращения федеральных средств, выделенных на преодоление последствий пандемии.
Предыдущее нововведение не нашло поддержки весной, поскольку законодатели не смогли достичь соглашения о способах финансирования. Однако на данной неделе ситуация начинает меняться: участники слушаний в Спрингфилде единодушно уверяют, что штату необходимо найти более 1,5 миллиарда долларов не только для ремонта существующих систем, но и для их улучшения.
Ключевую роль в этой инициативе играют разговоры о объединении трех региональных агентств под одним управлением, что также обеспечит финансирование для транспортных систем вне Чикаго, таких как Рокфорд, Спрингфилд и Шампейн, benodigde около 200 миллионов долларов для поддержки вышеназванных регионов.
Партнеры по обществу в сфере общественного транспорта, такие как Центр экологического права и политики, подчеркивают важность финансовой прозрачности: «Наша цель — убедиться, что мы не создаем новую дыру в финансировании, а решаем существующие проблемы на основе четких и обоснованных цифр».
Текущие прогнозы указывают на значительное ухудшение уровня обслуживания, если не будет выделено достаточного количества средств. Лена Гуарреро-Рейнольдс из Центра экологического права и политики отмечает: «Снижение уже и без того нестабильного сервиса усложнит доступ к важным местам для трудящихся. К весне 2026 года сотрудники могут получить уведомления о сокращении, а жизненно важные услуги для людей с ограниченными возможностями будут сокращены без нового финансирования».
Обратите внимание, что законодатели сталкиваются с предстоящим многомиллиардным бюджетным дефицитом, что создает дополнительные трудности в поиске необходимого финансирования. В настоящее время эксперты прогнозируют, что законопроект не будет готов в ближайшие дни, так как законодатели завершат свою рабочую неделю и вернутся только на следующей неделе.
По данным транспортных исследований, общественный транспорт является важнейшим элементом городской инфраструктуры. Согласно данным Бюро переписи населения, около 30% работников Чикаго полагаются на общественный транспорт для доезда до работы, что ставит под угрозу мобильность и экономическое развитие региона. Учитывая эти факторы, необходимо разработать стратегии, которые бы смогли поддержать общественный транспорт на должном уровне с учетом потребностей населения и недостатка ресурсов.
Разработка данного законопроекта нацелена не только на преодоление текущих финансовых трудностей, но и на долгосрочное планирование для устойчивости системы общественного транспорта на фоне растущих потребностей и вызовов экономики.
